CFR Călători riscă un blocaj financiar de la 26 august. Sindicaliștii cer intervenția urgentă a Guvernului
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane avertizează că CFR Călători ar putea ajunge într-o situație financiară critică începând cu 26 august, dacă bugetul companiei nu este aprobat. Sindicaliștii susțin că alocarea fondurilor de la bugetul de stat riscă să fie suspendată și cer Guvernului să găsească urgent o soluție.
Potrivit federației, pentru anul 2026, necesarul de compensație aferent obligației de serviciu public este de 2,459 miliarde de lei, însă suma alocată ajunge la numai 1,674 miliarde de lei, reprezentând aproximativ 68% din necesar.
În același timp, CFR Călători ar avea obligații curente de aproximativ 330 de milioane de lei în fiecare lună, necesare pentru funcționarea și asigurarea serviciului public de transport feroviar.
Termen critic: 26 august
Sindicaliștii atrag atenția că situația devine urgentă deoarece bugetul CFR Călători nu este încă aprobat.
Pe 26 august se împlinește termenul de 150 de zile prevăzut de OG nr. 26/2013, iar federația susține că, în aceste condiții, alocarea fondurilor de la bugetul de stat riscă să fie suspendată până la aprobarea bugetului companiei.Federația solicită Guvernului să adopte o soluție înainte de expirarea termenului. Una dintre variantele propuse este redistribuirea în trimestrul al III-lea a unor sume prevăzute pentru trimestrul al IV-lea, astfel încât CFR Călători să dispună de lichiditățile necesare continuării activității.
Peste 1.000 de trenuri operate zilnic
Potrivit sindicaliștilor, CFR Călători operează peste 1.000 de trenuri în fiecare zi și asigură peste 60% din volumul total al transportului pe rețeaua feroviară națională.
Un eventual blocaj financiar ar putea avea efecte și asupra altor companii din sistem, inclusiv CFR SA și furnizorilor, iar consecințele ar putea ajunge în cele din urmă la călători.
Federația avertizează că România riscă un nou blocaj în sectorul feroviar, de această dată în transportul de călători, și solicită Executivului să intervină înainte ca problema de finanțare să se transforme într-una de funcționare a transportului feroviar național.
